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解构印度航空公司对外国人和外国人的热爱,以求胜任

时间:2021-09-01 17:48:05 来源:

阿迪蒂亚·戈什(Aditya Ghosh)出任IndiGo的最高负责人-印度是该领域最大的成功故事,该领域被称为雄心勃勃的商人和公司房屋的墓地-令人回想起与公司世界相关的变幻莫测。

戈什(Ghosh)是公司的代言人,它着手实现健康的财务增长和强劲的客运​​量。

在掌舵10年并指导航空公司实现盈利之后,戈什(Ghosh)挂靴的决定受到了媒体的广泛报道,甚至引起了投资者的紧张情绪。

戈什(Ghosh)可能是唯一在外国人和外国人中脱颖而出的唯一印度人,他们在印度的天空中举足轻重。相比之下,Jet Airways的首席执行官Vinay Dube是外国人,而他的前任Cramer Ball是澳大利亚人。最近,奥地利人Wolfgang Prock-Schaue担任GoAir的首席执行官,并加入了IndiGo。

问题是,为什么很少有印度人在印度航空公司中担任最高职位。印度航空前ED的Jitendra Bhargava认为,部分问题可以追溯到印度航空的工作文化。

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“当捷特航空开始运营时,他们从印度航空带走人员,而其他航空公司在起飞时也是如此。印度航空是一家很棒的航空公司,但它没有指导人们和培养领导者的文化。我看不出有任何理由应该优先考虑来自外部的人。但是,人才匮乏,没有人愿意接受挑战,并说“我可以经营一家航空公司或复兴一家航空公司”,他告诉Moneycontrol。

“尽管多年来发生了变化。这么多年之后,尽管印度航空不堪重负,但该领域本应吸引更多的领导者,因为私人航空公司已经运营了10多年,因此今天出现了戈什(Ghosh)之类的公司。”

关于戈什(Ghosh)的离开,巴尔加瓦(Bhargava)认为航空公司还有改进的余地,但这并不意味着戈什(Ghosh)表现不佳。

“如果我们进行公正的评估,那么IndiGo的表现可能会好得多。他们仍然不会飞往欧洲和美国。我并没有损害Aditya的表现。他做得很好,但是IndiGo,鉴于其出色的性能和发展势头,应该在欧洲和美国开始运营。” Bhargava说。

IndiGo的前进道路可能不像10年前那么艰巨,但是随着印度航空业在UDAN计划下不断攀升新高度,必须注意人才紧缩(阅读:印度人)在领先的航空公司中排名第一。


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