本田4月销量跃升18％，突破60万辆大关
2021-08-31
本田摩托车和踏板车印度公司在上个月缩小差距之后，现在正在抢夺市场领先者Hero Motocorp争夺国内两轮车领域的头把交椅。
英雄Motocorp在售车方面领先于其先前的技术合作伙伴，到四月份仅下降到41491辆。Hero在四月份售出677,792辆，本田售出635,811辆。
这是本田汽车第二次接近市场领导者。去年同月，两家公司的销量差距缩小到略低于34,000辆。虽然这似乎是一次性的畸变，但过去五年的销售数据显示，本田已设法大大缩小了与Hero的差距。
关根据汽车行业的顶尖游说团体印度汽车制造商协会提供的数据，英雄在本田的领先优势由2013-14年度的255万下降到上一个财政年度末的160万。
相关新闻Supertech尚未“移交” 200个单位，未获得任何超额收益：购房者拉利特·莫迪（Lalit Modi）抨击戈弗雷·菲利普斯（Godfrey Philips），此前该公司驳回了他的股权出售要求，称他们为“公然骗子” GWM在2020年汽车博览会上首次亮相本田在Activa上高居榜首，Activa连续三年击败了Hero长期畅销的Splendor，继续保持该国最畅销的两轮车。这家日本巨头甚至在古吉拉特邦（Gujarat）设立了一家只有踏板车的工厂，在投产不到八个月的时间里就用光了产能。
本田另一个畅销书是Shine摩托车，这是一款125cc四冲程自行车，现已成为同类产品中的畅销书。Hero仍然是Splendor和HF Dawn领导的廉价自行车（100-110cc）领域的领导者。
在这两种车型的带领下，本田在包括马哈拉施特拉邦，古吉拉特邦，泰米尔纳德邦，卡纳塔克邦和喀拉拉邦在内的15个州的17个市场中赢得了领导地位。英雄仍然是北方邦，拉贾斯坦邦，西孟加拉邦和比哈尔邦等州的领导人，这使其得以继续保持领先地位。农村市场道路状况的改善以及对踏板车的接受程度提高，本田迅速进军印度腹地。
然而，本田有限的扩张能力可能会在其计划中获得重大利益，以确保其在印度的市场地位。该公司四个工厂的平均利用率均超过90％，并且计划到2020年中期之前不增加任何工厂。
同时，Hero向新产品注资250亿卢比，扩大古吉拉特邦的现有设施，并在安得拉邦建立绿色工厂。这将大大提高Hero的生产能力，从而使其至少在未来两年保持领先。
“虽然我们设想Hero Motocorp将从19财年农村需求的复苏中受益，但鉴于快速增长的踏板车和高档自行车领域的特许经营疲弱，长期的市场份额增长似乎具有挑战性。Edelweiss Research的一份报告称，管理层打算积极关注产品发布和品牌建设带头的这两个类别。郑重声明：文章仅代表原作者观点，不代表本站立场；如有侵权、违规，可直接反馈本站，我们将会作修改或删除处理。
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