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本田印度渴望成为2020年后全球市场的出口基地

时间：2021-08-04 09:48:05 来源：

日本第二大两轮车制造商本田摩托车和踏板车印度公司（HMSI）已向其日本总部发送了一份提案，以将自己转变为向包括美国和欧洲在内的所有市场供应的出口枢纽。

提案中讨论了建立新工厂，提高生产能力和吸收下一代技术的投资。

根据本田汽车公司（Honda Motor Company）决定将印度设为出口枢纽，该国在2019年至2023年之间的投资可能会大幅增长。

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HMSI总裁兼首席执行官Minoru Kato说：“我们将来可以开始向许多国家/地区出口产品。目前，我们无法出口到美国，欧洲和日本等发达市场，但是到2023年之后，我们就可以开始迎合这些市场，因为届时将建立OBD-II（车载诊断）规范。”

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OBD是基于计算机的设备，可以检查排放和传感器，并在需要时提供准确的信息。目前，HMSI将经济型自行车和踏板车出口到SAARC和中美洲的少数发展中国家和欠发达国家。

上个财政年度，出口仅占HMSI 610万总销售额的5％（34.8万万美元）。斯里兰卡，孟加拉国，哥伦比亚和尼泊尔是HMSI出口到27个国家中最大的。

尽管本田在全部四个工厂（拉贾斯坦邦，古吉拉特邦，卡纳塔克邦和哈里亚纳邦）中利用了全部装机容量的95％，但鉴于2020年巴拉特第六阶段实施后需求的不确定性，本田不愿在印度增加新产能。

在BS-VI的实施之前，2019年所有发动机大于125cc的车辆都将采用ABS（防抱死制动系统），这将推高两轮车的价格，从而影响购买者的情绪。

星期二，HMSI宣布了本财政年度的80亿卢比投资，但几乎所有投资都将用于升级BS-VI技术，而不是用于增加新产能。加藤说，预计到2020年之前不会有新工厂建成。

通过提高效率和消除生产线的瓶颈，HMSI可以释放足够的产能，这可以帮助其在本财政年度实现两位数的销量增长。

但是，如果在19财年之后销售继续以相同的增长速度，而没有同时增加新产能，该公司可能会遇到供需不匹配的情况。一个新的两轮车工厂投产通常需要两年时间。

本田印度摩托车及踏板车高级副总裁Yadvinder Singh Guleria表示：“一旦我们升级了印度产品以供出口，我们便可以进入新国家来满足其认证要求。”

在过去的几年中，HMSI一直以惊人的速度增加新的生产能力。去年，这家位于德里的公司在卡纳塔克邦的纳萨普拉工厂增加了其第四条装配线，该工厂的年产能为240万辆，是本田汽车公司全球最大的工厂。

该公司将目光投向了“ numero uno”，必须击败该国领先的两轮摩托车制造商Hero MotoCorp。

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