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Maruti可能会升级Omni，Eeco以满足碰撞规范

时间：2021-07-15 12:48:35 来源：

汽车市场领先者Maruti Suzuki在印度销售的15种车型中有9种符合碰撞测试规范，该规范将于2019年10月1日在印度强制实施。

它的两个掀背车模型正在进行全面检修，这将有助于该公司在最后期限之前达到新的规范。

但是，Eeco和Omni模型仍然存在一个问号，即鉴于其易受攻击的设计，它们是否会升级以符合规范。两种模型的架构已有八年历史了。此外，Eeco在2016年进行的Global NCAP碰撞测试中被评为零星。

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玛鲁蒂铃木印度公司与理财总监CV Raman（工程部）交谈时说：“我们正在为此努力。我们需要同时满足排放和安全规范。因此，我们正在评估所有模型的各种可能性。无疑，我们的努力将是使他们（奥姆尼和Eeco）达到（规范）。因此，正在进行的工程工作。

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Omni和Eeco对该公司的销量至关重要，因为它们每月产生的产量介于12,000-13,000个之间，占其每月国内总销量的10％。两种型号都有5座，7座和8座两种型号，在城市以及农村和半城市市场都很受欢迎。

由于它们的低维护成本和高承载能力，它们被优先用作出租车，尤其是在地铁中，并且在腹地的大家庭中很受欢迎。

就碰撞测试标准而言，印度将在2019年10月1日之前对所有正面碰撞，正面碰撞，正面碰撞和侧面或侧面碰撞的规范进行规范。

新车型的行人保护安全规范将于2018年10月1日生效，而现有车型的行人保护安全规范已定为2020年10月1日。在Maruti的范围内，已经达到标准的汽车包括Swift，Dzire，Celerio，Ertiga，Brezza，Ciaz，Baleno，Ignis和S-Cross。

除碰撞测试规范外，所有汽车还必须符合Bharat Stage VI（BS-VI）排放规范，该规范将于2020年4月1日生效。

Maruti Suzuki目前正在研发新一代Alto，这将是几年来迷你车的首次重大升级。虽然该公司尚未宣布升级型号的发布日期，但市场预计会在2019年看到它。奥拓（Alto）是印度售出的第二大品牌，仅次于Dzire占其销量的15％。

将会在今年晚些时候推出全新的Wagon R，它将基于一个更轻，更安全的新平台。方形掀背车是该国排名第四的卖家，很可能会满足碰撞测试规范。

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