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2018年预算：从ATF到VGF，航空业寄希望于FM带动顺风

时间：2021-05-18 16:31:48 来源：

周一发表的《经济调查》强调了印度航空市场的兴起。国内市场现在是世界第三大市场，并且增长最快。

同时，大多数航空公司都在努力赚钱。根据航空咨询公司CAPA的数据，下一个财政年度，国内航空业将蒙受约4.5亿美元的损失，高于截至2018财年的估计损失350-4.2亿美元。

亏损主要是由于印度航空和捷航全服务运营商（FSC）面临的挑战性情况。FSC在FY19的总亏损将近9.25亿美元，而在FY18的则为8.5亿美元。

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但是，如果航空涡轮燃料（ATF）的价格下降，则公司的盈利能力可能会出现重大差异，尤其是由于最近原油价格的飙升。CAPA估计，2018年原油价格可能测试每桶70美元。

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燃油成本占航空公司总成本中的最大份额。到2013年，燃料成本将占总成本的近三分之一。在接下来的几年中，原油价格的下降趋势使燃油成本降低到了航空公司总支出的不到20％。

但是最近原油价格的上涨令航空公司感到担忧。减免ATF的消费税，对公司而言将是一大推动力。否则，更高的燃料成本也将使扳手计划扩大产能。这对于保持票价是必不可少的。

生存能力基金

在2017年预算中，财政部长阿伦·贾特利（Arun Jaitley）澄清说，根据地区连通性计划（RCS）向航空公司提供的可行性差距资金将不收取服务税。RCS，通常称为UDAN计划，旨在连接未服务和服务不足的城市。

由于来自受控票价的收入不足以支付航空公司产生的费用，因此VGF对于保持运营正常进行很重要。

去年的豁免有效期为一年。业界期望财政部长将激励措施再延长一年，甚至更多。

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