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本周汽车:两家汽车公司破产,但新车纷纷涌入

时间:2021-07-10 18:48:31 来源:

早在2012年,卡车和自行车制造商Eicher Motors和越野汽车专业人士Polaris携手合作,开发出一款能够满足买家特定需求的多功能汽车。

但是项目的最初几天充满了悬念。Eicher Motors的董事总经理Siddhartha Lal没有向媒体或股东提供该项目的任何即将发布的细节。实际上,他坚持认为内部研究将决定该项目的未来路线。

在接下来的三年中,这引发了一系列猜测。一些人认为它是四轮车,而其他人则认为它可能是高档摩托车或全地形车。其他一些人继续推测,它可能像Tata Nano这样的紧凑型汽车,从而填补了艾希尔产品阵容中的最后一个空白。

然后在2015年6月,这家50:50的合资企业Eicher Polaris(EPPL)推出了Multix,被誉为“印度第一款个人多功能车”,这是一种专门制造的载人载重运输工具,甚至可以加倍变成电力。发电机以防万一停电。

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除了产生3kW的功率(足以照亮小型房屋)之外,由柴油机驱动的Multix还承诺每升里程可提供28.45公里

到2015年年中,两家公司向该合资企业注资35亿卢比,其中包括在斋浦尔建立年产6万辆的生产工厂以及进行产品开发。Multix的主要买家是印度的5.8千万“独立商人”,价格为23.2万卢比(斋浦尔,在之前的展厅)。

但这一切并没有吸引许多买家。在超过30个月的时间内仅实现了3500台的销量(不到其年工厂产能的6%),合资公司被迫关闭商店并吸收92千万卢比的亏损(截至2017年3月31日)。

令人鼓舞的是,Multix是经过两年多的全面市场研究的结果。Multix是一款简易的两轮车,但价格却不如四轮车。两家公司都知道买方的需求,但是尽管知识渊博,该项目还是失败了。

EPPL并不是唯一一个在这一周遭受重创的公司。坎普尔的踏板车和自行车制造商LML的贷方拒绝了重债公司的解决方案后,该公司关闭了业务。

LML曾经与世界上最著名的踏板车品牌Vespa有合作关系,甚至还牵扯到演员Shah Rukh Khan作为品牌大使,从去年开始就开始解雇工人。由Deepak Singhania领导的公司在经历了前几年的一系列起步和失败之后,才在2015年下半年重新开始运营。

两种故障-一种故障的发生速度比出生时快,另一种故障的拖延时间最长-仅增加了印度近来出现的故障清单。通用汽车将自己置于金字塔的顶端,紧随其后的是破产的其他一些公司。菲亚特(Fiat),宝马(AMW)和三菱(Mitsubishi)是印度一些被遗忘的品牌,它们复兴的希望看起来黯淡。

尽管如此,随着意大利豪华车制造商玛莎拉蒂以1,333千万卢比的价格在印度推出2018年的Ghibli,新车型的发布仍然没有减弱。本田商业推出的X-Blade价格为78,500卢比,Activa 5G价格为52,460卢比。Mahindra以51.6亿卢比的价格为商业买家推出了KUV100 Trip。Datsun推出了Go和Go +的限量版变体,而大众则在一周内发布了Polo和Vento的限量版变体。


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