Udayan @ Moneycontrol：收入增长仍然没有激发信心。 10,600对Nifty至关重要
2021-09-12
铃木汽车公司在印度的收入首次超过了日本本土市场。
收入包括跨国公司两轮和四轮业务的收入。
印度业务最大的蛋糕来自汽车部门-Maruti Suzuki India。
关铃木周四在其日本总部宣布了年度业绩。
相关新闻Supertech尚未“移交” 200个单位，未获得任何超额收益：购房者拉利特·莫迪（Lalit Modi）抨击戈弗雷·飞利浦（Godfrey Philips），此前该公司驳回了他的股权出售要求，称他们为“公然骗子” GWM，将在2020年汽车博览会上首次亮相印度在截至2018年3月31日的财政年度中，其来自印度的收入增至1.3万亿日元（80,138千万卢比），而来自日本的收入收于1.1万亿日元（68,494千万卢比）。
尽管印度出售的汽车价格低于日本出售的汽车，但印度对Maruti Suzuki汽车的需求持续增长，去年将其收入提高了28％。相比之下，同年日本的收入增长了8％以下。
在2016-17财年，印度公布的收入为1.01万亿日元（合62486千万卢比），而日本为1.03万亿日元（合63635千万卢比）。截至3月底，铃木汽车公司持有Maruti Suzuki 56％的股份，价值近14.8千万卢比。
这是Maruti Suzuki上限的又一羽毛，因为仅在去年，其净收入就超过了Suzuki Motor Corporation（SMC）的独立收入。但是铃木在日本的两轮车业务所带来的收入使其在国内市场的综合营业额超过了印度。
铃木日本公司的收入还包括摩托车业务的收入，而马鲁蒂铃木公司的收入仅基于乘用车和现在的商用车销售。铃木还通过100％的子公司在印度销售摩托车和踏板车。
汽车业务推动
得益于Baleno，Brezza，Dzire和Swift Maruti这样的新车型的成功，尽管包括雷诺，日产和大众在内的许多全球重量级车企进入市场，铃木仍能在印度汽车市场上保持牢牢的控制。
多年来，该公司仅将其市场份额提高了，到去年接近50％，而三年前为45％。玛鲁蒂铃木（Maruti Suzuki）甚至超越了塔塔汽车（Tata Motors），成为汽车领域最有价值的公司。
上个财政年度，Maruti Suzuki的乘用车销量为164万辆，增长14％。同年，该行业增长了8％，达到328万台。新产品推出了？？？？到2020年，每年都有两种新车型？以及国内市场新车购买量的持续改善将使Maruti Suzuki保持领先于日本Suzuki Motor Corporation的领先地位。
铃木正在全力以赴提高古吉拉特邦工厂的生产，以减少Maruti汽车的等待时间。它还将在今年晚些时候开始生产另一台。古吉拉特邦工厂由铃木（Suzuki）拥有，在那里生产的汽车被出售给Maruti Suzuki，后者负责推销并分发给经销商。郑重声明：文章仅代表原作者观点，不代表本站立场；如有侵权、违规，可直接反馈本站，我们将会作修改或删除处理。
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