您的位置：首页 >国际 >

大众印度将在“印度2.0”项目下推出现代Creta竞争对手。

时间：2021-07-30 19:48:06 来源：

德国汽车巨头大众汽车准备在印度强势卷土重来-包括新一轮投资，更新的产品线以及高度的本地制造。

根据内部称为“印度2.0”的新计划，大众汽车将开发一系列产品，首先是“紧凑型运动型多功能车（SUV）”。在未来几年中，将进行“大量”投资，涉及的资金至少为800亿卢比。

基于名为MQB A0 IN的全新平台，SUV将针对现代Creta的买家，现代Creta是该细分市场中的畅销产品。大众汽车将从斯柯达的计划中受益，斯柯达凭借在处理成本方面的丰富经验，已率先开发产品。

关

大众乘用车印度公司总监Steffen Knapp在谈到Moneycontrol时说：作为顺理成章的一步，我们正在研究A0 SUV细分市场，这是增长最快的细分市场之一。这些不是低于4米的类别。我们将拥有（现代）Creta游戏。因为我们认为他们具有最大的增长潜力和业务案例，并且非常适合我们的目标群体。

相关新闻Supertech尚未“移交” 200个单位，未获得任何超额收益：购房者拉利特·莫迪（Lalit Modi）抨击戈弗雷·飞利浦（Godfrey Philips），此前该公司驳回了他的股权出售要求，称他们为“公然骗子” GWM，将在2020年汽车博览会上首次亮相印度

斯柯达还将在共享平台上拥有自己的产品。除SUV外，捷克汽车品牌还希望重新进入掀背车市场，该车由于逐步退出Fabia而被放弃。

在成本方面，斯柯达具有灵活性。它比大众汽车公司更有经验，我们将共同为印度市场开发产品。

截至目前，三辆大众汽车的内容中只有80％来自印度。该公司计划将这一比例提高到90％，以降低成本。大众目前正以套件的形式进口发动机和变速箱，并在其位于浦那的查坎工厂进行组装。

该计划是在浦那制造动力总成（发动机和变速箱），这将使本地化水平提高到90％。

进入下一阶段，增长可以基于本地化，而增长只能取决于数量，而数量可能取决于（新）投资。是的，我们正在投资我们需要的产能，以便为我们提供成本基础。我们在Polo，Ameo和Vento上的本地化率约为82％，要取得成功，我们必须达到90％。它还将包括动力总成。

当被问及专门用于印度的投资时，纳普说，这将是“实质性的”。考虑到产品需要从头开始开发以及必须开始生产动力总成。

我们在Chakan工厂的投资额为8.25亿欧元，该工厂的年产能为20万辆。“这是我们正在谈论的一笔非常可观的投资，数十亿美元。”

但是，印度2.0项目不允许大众在印度进入其入门级汽车Polo以下，因为它发现价格参数过紧。

印度是世界上最具竞争力的市场之一。作为子马球类别的A00细分很难成为可能的商业案例。那不是我们的立场。

纳普还平息了人们对大众汽车在印度的未来的担忧，据推测，这家德国公司可能会采用通用汽车的方式放弃印度的销售，而只专注于出口。

十年证明了我们始终如一地领导品牌朝着正确的方向发展。我们旅程的第一步是建立品牌，扩大网络，投资当地工厂。有证据表明，我们在印度非常重视它。我们已经建立了基础，现在是时候进行下一步了。如果您查看我们的品牌历史，我们从未退出任何国家。德国的经商方式长期存在。（离开印度）从来都不是讨论的重点。


郑重声明：文章仅代表原作者观点，不代表本站立场；如有侵权、违规，可直接反馈本站，我们将会作修改或删除处理。
相关阅读
猜你喜欢
Copyright © 2005-2021 创新金融网 All Rights Reserved 版权所有