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安溪“大三环”线路走向

27日下午,安溪县委书记高向荣主持召开十三届县委常委会第107次会议。作为议程之一,会议研究并原则同意“大三环”及铁观音隧道规划建设方案。

根据方案,安溪“大三环”及铁观音隧道工程(包括联四线)规划建设总里程49.233公里,总投资44.809亿元,其中新建里程44.903公里,总投资43.709亿元。项目将分东三环、西三环、南三环、铁观音隧道及连接线、联四线五个路段推进。其中——

东三环:路线起于双安浦口大桥,经卫浴新城、罗内村、兴泉铁路安溪东站(站前路)、参岭隧道(在建)接东二环,与东二环共线,新建5.80公里。

西三环:路线起于石狮岩隧道与G355线交叉口,向西跨越蓝溪接联四线,利用与联四线共线向南与G355交叉,线路向南下穿福诏高速,终点于勤内与南三环相接,路线全长10.40公里。

南三环:路线起于浦口大桥与G358交叉口,途经涝港、建安南片区、南坪村、古山村,终点设勤内互通立交与西三环、铁观音隧道衔接,路线全长14.908公里。

铁观音隧道及连接线:路线接线于勤内与南三环成互通立交,向南设铁观音隧道穿越铁峰山,途经湖里园,终点接环城东路,路线长5.399公里,其中隧道长2.8公里。

联四线:路线起点于码头村,与西三环交叉,路线向北设彭格隧道穿越山体至蓬莱镇,线路沿镇区北侧布置,向北至金谷镇,终点接S312线,路线长12.726公里。

此外,三安大桥接线、同德路接线、迎宾大道高速连接线总里程6.648公里。

项目总体采用一级公路兼城市主干道标准设计建设,双向六车道,线形按一级公路80公里时速的标准控制(预留提升空间),全线按60公里时速的标准设计建设,同时预留高速安溪西出口,与规划中的昌厦高铁安溪站连接。铁观音隧道按一级公路兼城市主干道、双向六车道标准设计建设,隧道进口设置在勤内村,隧道出口靠近湖里园,隧道长度2.8公里。

目前,项目已完成工可文本初稿编制,争规列盘工作正在进行中。联四线彭格隧道进出口两侧已于5月19日开始征地初放样,东三环罗内段安征迁工作已全面启动,这两个先行项目将于国庆前开工建设。此外,高速出口片区路网及铁观音隧道争取年底前启动建设。

据悉,安溪“大三环”及铁观音隧道工程项目建设,将有效纾解安溪城区交通压力,撑大城市发展框架,盘活沿线土地资源,并推动南翼新城与安溪县城实现“同城化”。按前期方案测算,项目全面建成投用后,可把安溪城区面积从现有35平方公里,扩大至65平方公里,为未来一二十年发展拓展空间。

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